隨著美國加征301關(guān)稅“靴子落地”，作為出口大戶之一的儲能鋰電池，會面臨怎樣的變局？

5月17日，中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟副秘書長岳芬告訴貝殼財經(jīng)記者，根據(jù)301關(guān)稅聲明，電力儲能電池加征關(guān)稅稅率從當前的7.5%調(diào)整為25%，2026年開始開始實施，即短期內(nèi)對國內(nèi)企業(yè)出口儲能系統(tǒng)的影響較小，當然這也是美國在為構(gòu)建本國儲能供應鏈提供緩沖時間。

“鋰電池出口數(shù)據(jù)不區(qū)分動力電池和儲能電池。但從美國市場儲能新增裝機規(guī)模來看，我國出口美國的鋰電池大部分是動力電池?！边h景能源儲能事業(yè)部總經(jīng)理鄭漢波告訴貝殼財經(jīng)記者，目前來看，車用動力電池2024年起關(guān)稅從原先的7.5%提高至25%，意味著出口美國市場將額外增加1/4成本。對于出口美國市場的儲能電池，則還有兩年的低關(guān)稅窗口期。

窗口期意味著依然有待充分把握的機遇。岳芬告訴貝殼財經(jīng)記者，可以預見，2025年可能會存在一波項目搶裝的情況。

多位業(yè)內(nèi)人士向貝殼財經(jīng)記者表示，此次301關(guān)稅涉及的行業(yè)中，美方政策各有側(cè)重。對于光伏這樣美國自身產(chǎn)業(yè)基礎較為薄弱、中國占據(jù)充分優(yōu)勢的行業(yè)，美國的政策目的仍在于促進產(chǎn)業(yè)回流。至于儲能，美國本土產(chǎn)業(yè)鏈的培育仍需要時間。

岳芬援引了美國能源部《電網(wǎng)儲能供應鏈深度評估》（Grid Energy Storage Supply Chain Deep Dive Assessment），該報告指出，美國目前在鋰離子電池供應鏈方面處于明顯劣勢，在供應鏈所有環(huán)節(jié)的產(chǎn)能上都落后于中國，在某些環(huán)節(jié)上也落后于亞洲和歐洲其他國家，在上游環(huán)節(jié)（即原材料的獲取和精煉）以及中游組件生產(chǎn)（即陰極和陽極）方面尤其薄弱。而要增強這些環(huán)節(jié)需要一定的時間，尤其是在美國人工成本及配套成本相對較高的情況下，更不是能夠一蹴而就的。

第三方機構(gòu)InfoLink提出，儲能方面，經(jīng)過本次稅率調(diào)整后，預計美國本土制造電芯成本將于2027年與出口至美國的中國產(chǎn)電芯成本持平，隨后2028-2029年，美國本土制造電芯成本優(yōu)勢逐步體現(xiàn)，但2030年因IRA補貼退坡，可能會再次出現(xiàn)成本持平的現(xiàn)象。

國軒高科美洲業(yè)務副總裁陳瑞林5月17日向貝殼財經(jīng)等媒體表示，目前我國電池生產(chǎn)成本較低，即使加上關(guān)稅，依然具備競爭力。

陳瑞林表示，美國針對電池的關(guān)稅政策核心在于促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，而非關(guān)稅收入。

——信息來自：新京報